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大半径持续性与小半径季节性二分旅游及其影响因素(2)

时间:2014-04-25 15:59 点击:
影响二分旅游因素分析 据2012年中秋、国庆节假日旅游信息通报,9月30日-10月7日中秋、国庆节长假期间,全国纳入监测的119个直报景区点同比增长20.96%;旅游收入同比增长24.96%。这些描述包含了影响旅游的景区级别、

  影响二分旅游因素分析

  据2012年中秋、国庆节假日旅游信息通报,9月30日-10月7日中秋、国庆节长假期间,全国纳入监测的119个直报景区点同比增长20.96%;旅游收入同比增长24.96%。这些描述包含了影响旅游的景区级别、旅游者货币支付能力、旅游者时间等因素。

  (一)景区级别

  设定入境旅游者在收入、时间和可到达性等无差异,因此影响入境游的原因就是景区级别。汇总西南重庆、四川、贵州和云南四地“A级”旅游景区级别及其数量的排序是:云南、四川、重庆、贵州。图1显示,景区级别及其数量与入境游人数正相关,各级别景区都多的云南旅游最受境外人士欢迎,而各级别景区都少的贵州入境游人次长期最少。

  (二)旅游者支付意愿和货币消费力

  旅游者支付意愿受环境影响,有主观随机性,而货币消费力是旅游者的客观约束力,为旅游者收入或人均GDP的增函数,旅游者支付意愿≤货币消费力。旅游价格(消费)涉及旅游服务链各方,如与景区级别有关的门票固定消费和购物、滞留时间的随机消费。把上述关系公式化:(ⅰ)单个旅游者货币消费力=F(人均GDP);(ⅱ)单个旅游者消费=固定消费+随机消费。

  图解公式(ⅰ),人均旅游支出与人均GDP正相关(见图2)。人均GDP上升之后,人均旅游支出才会增加,旅游需求处在马斯洛需求层次的高端。旅游的根基在于经济,经济基础变化促发旅游需求质变。受中国经济持续向好推动,携程旅行网“2013年在线旅游者调查”结论:半数消费者会增加旅游支出。

  公式(ⅱ)解释:固定消费包括,支付旅行社的合同价格,或者门票、交通费用等,短期不变。2012年免高速路通行费和景区降价或免费,固定费用大大降低催生自驾游井喷;随机消费与环境有关,比如一旦认为景区商品、服务价格偏高,就会减少消费;相反,一旦低于旅游者价格认知,就会多买,甚至疯买。受小概率事件影响的随机消费在现实中常发生,比如宰客而不愿意在景区消费。2012年湖北6家5A景区全部降价,成为全国景区门票降价幅度最大省份。湖北省旅游局10月2日发布数据,6大景区收入不降反涨,涨幅最大的景区接近去年10月1日的四倍。2002年西湖景区免费开放公园景点及博物馆、纪念馆共52处,占杭州景点总数73%,但却获得口碑与利益的双赢,2011年旅游总收入为2002年的四倍。浙江旅游学院院长王昆认为:西湖免费开放利大于弊,使杭州从旅游城市转变成为城市旅游。2013年10月1日,我国首部旅游法—《中华人民共和国旅游法》将付诸实施,业内人士分析,这会提高出游价格。市场对此及其背后的价格敏感,部分旅行社2013年9月中秋三天假期的数据显示,同比都高出预期增长。

  (三)时间可获得性

  图3是以入境游为参照的贵州国内旅游随节日制度的变化,有三个特点:1986-2007年,国内、入境旅游人次增速变有大致相同的波动轨迹。假定入境旅游只受目的地的服务、景区级别影响,间接说明贵州旅游供给质量长期变化不大;贵州国内旅游经历1986-1992年的因人均GDP增长推动的加速增长阶段,随后为3年的1992-1995增速放缓阶段,旅游消费的人均GDP递减边际效应明显;1995年实施双周末政策,旅游时间最多,在货币支付能力和时间两个影响因素中,时间短板改善,因此,1995-2006年出现稳定、持续增长的国内旅游。表2再证图3的意蕴,2003年为“非典”特殊情况。

  (四)旅游产业链综合服务水平

  航空最能体现旅游产业链的服务水平与旅游的马斯洛高层次需求,而旅游收入与航空周转人次的因果关系实证为旅游的产业链综合服务水平影响因素找到了注脚:航空与旅游关系紧密。

  旅游收入增长率是航空周转人次增长率的因果关系表明,一地旅游业发展,倒逼基础设置改善,而航空为基础设施改善的特例,也是一地服务水平改善的重要指标,而“航空周转人次增长率不是旅游收入增长率的原因”则表明,无旅游业增长态势,包括航空在内的基础设施难以进行。对贵州1994-2011年“航空周转人次和旅游总收入”两个时间序列数据的对数差做格兰杰因果关系的实证检验,两序列数据都通过了10%显著水平下无单位根检验,对两序列做滞后4阶的格兰杰因果关系检验的统计结果如表3所示。

  表3揭示,旅游收入增长率是航空周转人次增长率的原因,因此,随着旅游收入的增加,旅游目的地有改善基础服务设施、提高服务水平的内在动力。这与宋书巧等人的观点:“乡村旅游首先在乡村基础设施较好的地方发展起来”一致。但是,民航旅客吞吐量不是旅游收入的原因,这是旅游的二分性,可从表1的“二分旅游的中国城乡结构”中得到辅证,即城镇居民中的优质游客在支撑旅游收入。滞后4阶表明,旅游业对包括航空在基础设建设、综合服务水平提升不在时间上一一对应。另外,通过旅游人次和民航周转人次之间不存在表3的因果关系再次说明,城乡旅游人数和收入的非对称国内旅游二分性。


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